Szybowcowe Mistrzostwa Polski mające miejsce w Lisich Kątach zakończone!!!

Dziękujemy wszystkim zawodnikom za liczne przybycie i za udział w zawodach, a organizatorom za świetne przygotowanie. Mamy nadzieję, że za rok znów się spotkamy i że pobyt na naszym lotnisku będzie mile wspominany.

Gratulujemy jeszcze raz zwycięzcom: w klasie Klub-B Jackowi Wilińskiemu (2016 punktów), w klasie Światowej Krzysztofowi Herczyńskiemu (2615 punktów) i w klasie 18m Karolowi Staryszakowi (5199 punktów)foto relacja.

Życzymy oczywiście dalszych sukcesów i zapraszamy ponownie do Lisich Kątów.

Wstając rano nikt nie spodziewał się, że konkurencje w dniu dzisiejszym zostaną rozegrane. Grid time przesuwany był kilkakrotnie, ostatecznie został wyznaczony na godzinę 13:15. Do godziny 14 czekaliśmy jeszcze aby pozostałości frontu przeszły. Wątpliwości co do startu były, lecz Kierownik Sportowy zdecydował o odwołaniu jedynie konkurencji dla Klubów, a resztę wypuścił w powietrze o godzinie 14:52. Zadaniem była "obszarówka" - dla klasy 18 m konkurencja prędkościowa w 3 obszarach, a dla klasy Światowej konkurencja obszarowa w 4 obszarach z czasem 1:30 h. Pw-5-tki po godzinie wylądowały jedna po drugiej, niestety nikomu nie udało się wykręcić i odejść na trasę. Inaczej było z zawodnikami w klasie 18 m. Nie dość, że udało im się zabrać na termikę, to jeszcze odeszły na trasę i ją obleciały. Start lotny ogłoszono o godzinie 15:48. Warunki początkowo były nieciekawe, nad lotniskiem było ciężko, lecz na trasie okazały się świetnie. Pojawiły się szlaki, pod którymi nosiło do 3-4 m/s. Zawodnicy zgodnie twierdzą, że konkurencja była dobrze wyłożona. Po godzinie 18:00 wszystkie szybowce były już na ziemi.

Konkurencję w klasie 18m wygrał Karol Staryszak z prędkością 113 km/h, zdobywając 508 punktów, tuż przed Tomaszem Rubajem, który osiągnął prędkość 102,8 km/h, zdobywając 469 punktów. Na trzecim miejscu uplasował się Stanisław Wujczak z prędkością 105,6 km/h, zdobywając 451 punktów.

Dzisiejsza konkurencja była ostatnią w tych zawodach. Wyniki końcowe rozgrywanych w Lisich Kątach zawodów można przejrzeć zaglądając do zakładek poszczególnych klas. W klasie Światowej zwycięzcą Mistrzostw Polski został Krzysztof Herczyński z Aeroklubu Zagłębia Miedziowego. Pierwsze miejsce w KZS im. Szczepana Grzeszczyka w klasie Klub-B został Jacek Wiliński z Aeroklubu Gdańskiego. W klasie 18 m Mistrzem Polski został Karol Staryszak z Aeroklubu Mieleckiego zdobywając 5199 punktów.

Na jutro na godzinę 10:00 planowane jest oficjalne zakończenie. Piękne statuetki oraz nagrody czekają na zwycięzców każdej z klasy oraz dla osoby, która wykonała najwięcej kilometrów.

Pogoda w dniu dzisiejszym była po raz kolejny odpowiednia dla kąpiących się w okolicznych jeziorach. Bezchmurna termika płatała figle, a zawodnicy nieźle się dziś namęczyli, żeby móc odejść na trasę. Akwaria wokół lotniska wyglądały dziś równie spektakularnie co wczoraj, a zdjęcia z kominów dostępne są w naszej galerii.

Dla klasy Klub-B zaplanowano dziś konkurencję obszarową z dwoma obszarami, o długości 115,4 km / 399,0 km, której niestety nikt nie obleciał. Zadaniem dla klasy 18m była również "obszarówka" o długości 117,3 km / 400,1 km. Długość trasy obszarowej dla klasy Światowej to 105,9 km / 392,8 km.

Po ogłoszeniu startów lotnych w odstępie 6 minut wyruszyły dwa peletony. Warunki na trasie były gorsze od wczorajszych. Zasięg noszeń nie przekroczył dziś 1200 metrów, a średnie noszenia nie przekraczały 1m/s. Problemy były przy powrocie, słabe warunki zmuszały do krążenia w 0,2 m/s w ostatnich kominach przed dolotem.

W klasyfikacji generalnej pierwsze miejsce w klasie Klub-B zajmuje Jacek Wiliński z Aeroklubu Gdańskiego, drugie miejsce zajmuje Bartek "Mocher" Staszak z Aeroklubu Nadwiślańskiego, a trzecie Agata Kaszczuk z GSS Żar. W klasie 18m z dostępnych danych wynika, iż pierwsze miejsce zajął Leszek Staryszak zdobywając 992 punkty. Drugie miejsce zajął jego brat Karol Staryszak zdobywając 759 punktów. Na trzecim miejscu uplasował się Jerzy Kolasiński tracąc jedynie 3 punkty do Karola Staryszaka.

Dla zainteresowanych pełną charakterystyką lotów zapraszamy do przyjrzenia się zapisom lotów każdego z zawodników w wynikach dnia, klikając na znaki ogonowe szybowców.

Końcowe wyniki konkurencji klasy Światowej dostępne będą w odpowiedniej zakładce.

Warto zaznaczyć fakt, iż w trakcie zawodów do startu oprócz 6 samolotów holujących wykorzystywano codziennie wyciągarkę. Lina o długości 1100 m wyciągała pilotów na wysokość ponad 450 m, co zapewniało zawodnikom możliwość zabrania się na termikę przy pierwszym starcie.

Zapraszamy przy okazji do przeczytania relacji Jerzego Kolasińskiego z odbywających się w Lisich Kątach SMP dostępnych tutaj .

Dzisiejsza pogoda może nie sprzyjała szybownikom, ale na pewno była odpowiednia dla lubujących się w słonecznych kąpielach. Holowanie odbyło się szybko i sprawnie dzięki zaangażowaniu i poświęceniu obsługi naziemnej oraz dzielnych holowników. Po raz pierwszy w czasie naszych zawodów żaden szybowiec nie musiał ponawiać startu ziemnego.

Zadanie na dziś w klasie Klub-B było wielobokiem z trzema PZ o długości 119,1 km, dla klasy Światowej wielobok z trzema PZ o długości 125,6 km, a W klasie 18m wielobok z trzema PZ o długości 241,5 km. Jedyne dwa kominy w okolicy linii startu okupowane były chwilami przez ponad 40 szybowników. Słabe warunki termiczne stawiały dziś zawodnikom niemałe wyzwanie. Bezchmurna termika wymuszała współpracę między zawodnikami oraz grupowe poszukiwania noszeń. Taka kooperacja nie wszystkim odpowiadała, ale cóż mieli zrobić? Mogli jedynie pełnić funkcję lokomotywy ciągnącej swoje wagony.

Jako pierwszy konkurencję w klasie światowej obleciał Krzysztof "Jamajka" Herczyński. Już o 15:51 był na płycie lotniska. Prawie godzinę później na mecie zameldowała się jego rywalka Marta Najfeld. Doloty z kierunku 270 umożliwiały kontemplowanie lądowań. Meta wyznaczona przez okrąg o średnicy 3km zwiększyła bezpieczeństwo lotów i słusznie pozbawiła zawodników możliwości widowiskowego kosiaczenia nad płytą lotniska.

Wyniki dzisiejszych konkurencji aktualizowane są na bieżąco w miarę zwracania loggerów do odczytu przez komisję w osobie Zbyszka "Sędziego" Mellera oraz Wiktora "V" Stołowskiego. W chwili obecnej natomiast zwycięzcą w klasie 18m został Stanisław "Wuja" Wujczak, w klasie Światowej Krzysztof "Jamajka" Herczyński, a w klasie Klub-B całe podium zajęli reprezentanci Aeroklubu "Wspaniałego" Nadwiślańskiego. Pierwsze miejsce wywalczył Jakub "Kubutek" Jankowiak. Tuż za nim z różnicą 13 punktów uplasowała się Karolina "Kilo" Ungert, a na trzecim miejscu sklasyfikowany został Marcin "Prezes" Prusaczyk.

Wyniki końcowe konkurencji dostępne będą w zakładkach poszczególnych klas. Fotki z dzisiejszych startów i akwarium nad lotniskiem dostępne jest w galerii zawodów.

Zaplanowane na wczorajszy wieczór ognisko przebiegało w radosnej atmosferze oczekiwania na kolejny dzień lotny. Wszyscy byli w skowronkach gdyż zapowiadał się świetny dzień.

Od rana w powietrzu unosiła się pewna doza podekscytowania. Błękit na niebie i korzystna prognoza sprawiły, że większość szybowców była na gridzie na długo przed odprawą. Wszyscy zawodnicy dziarsko krzątali się wokół swoich patyków, pucując flanelkami powierzchnie nośne. Odprawa na gridzie o godzinie 11:00 przebiegła sprawnie i szybko, wszystkim spieszyło się aby unieść się w powietrze. Dzielni piloci holówek w ekspresowym czasie 1 godziny i 3 minut wyholowali wszystkie 63 szybowce. Gratulacje dla Pilotów, Kierownictwa i organizatorów!!! Kierownik Sportowy zaplanował najdłuższe do tej pory trasy: dla "Plemników" 209,0 km, dla "Rowerów" 263,9 km, a dla "Długali" 423,8 km.

Wszechobecne cumulusy dosłownie rozpalały serca szybowników i rozsadzały niebo. Jeszcze przed ustaleniem czasu odejścia, pod potężną chmurkę przyleciało dziesięć pięknych bocianów. Oczy pilotów zamiast przed siebie patrzyły na ten zapierający dech w piersiach widok. W kominach nad lotniskiem było dziś gęsto co można sprawdzić w naszej galerii.

Po ogłoszeniu godziny odejścia szybowce zniknęły nam z pola widzenia, robiąc miejsce dla samolotów wielosilnikowych przelatujących raz po raz nad naszymi głowami.

Doloty były dziś równie spektakularne co zawsze, trwaliśmy tylko w ciągłym niepokoju: czy wszyscy dolecą? czy będzie pole? Niestety jak to w szybownictwie bywa pola były. 10 pól. Pomocnicy już w drodze więc na kolację zdążą, nie należy się tą kwestią przejmować. Skupmy się raczej na wynikach dzisiejszych zadań! Wstępne wyniki wskazują, że w klasie 18 m zwyciężył... który to już raz? Czwarty? Tak, po raz czwarty zwyciężył Karol Staryszak. Gratulujemy! Drugie miejsce zajął Stanisław Wujczak, a trzecie Zbigniew Nieradka. W klasie Światowej ze wstępnych danych wynika, że zwycięzcą został Krzysztof Herczyński. Drugie miejsce zajął Michał Kwaśniak, a trzecie Piotr Jaszczuk. W Klasie Klub-B zwycięzcą wstępnie jest Jacek Wiliński, drugie miejsce zajął Jakub "Kubutek" Jankowiak, a trzecie Karolina Ungert. Sędzia Główny wraz z pomocnikiem w pocie czoła przetwarzają dane odczytane z loggerów abyśmy mieli najświeższe informacje.

Piękna pogoda pozwoliła na wykonanie serii ciekawych ujęć szybowców na dolocie, tak więc zapraszamy do zaglądnięcia w zakładkę galerii.

Silny wiatr wiejący z prędkością ponad 40 km/h oraz przelotne opady deszczu spowodowały odwołanie dzisiejszych konkurencji we wszystkich trzech klasach. W międzyczasie zapraszamy do obejrzenia nowych galerii z pozostałych dni lotnych.

Z przykrością informujemy, że w dniu dzisiejszym 16 szybowców wylądowało w terenie przygodnym, przy czym 3 zostało uszkodzonych. Piloci otrzymali niezbędną pomoc obsługi naziemnej. W związku z dużą ilością wycieczek w pole ognisko zaplanowane na dzisiejszy wieczór zostaje odwołane!

W klasie 18 m zwycięzcą został po raz trzeci Karol Staryszak. W klasie Światowej pierwsze miejsce zajął Mirosław Hercog, a w klasie Klub-B Jacek Wiliński.

Wyniki końcowe dostępne będą w zakładkach poszczególnych klas. Zapraszamy oczywiście do odwiedzenia galerii.

Podczas porannej odprawy oprócz omówienia dzisiejszych konkurencji i warunków pogodowych wymieniono uwagi na temat procedur startowych. Grid time ustalony był początkowo na godzinę 11:00. Na gridzie z samochodu Mistrza sączyły się przyjemnie rozluźniające dźwięki pieśni neapolitańskiej: "O sole mio". Dzisiejszy dzień rozpoczęliśmy pod hasłem: Kultura przez duże 'K'! Sonda wystartowała o godzinie 11:30, jej pilot poinformował Kierownika Sportowego o podstawach 1200 m i noszeniach do 1,5 m/s. Na odprawie na gridzie o godzinie 12:45 rozdano konkurencje dnia, a starty ziemne wyznaczono na 13:10. Start rozłożony na kierunku 320, watr słabszy niż wczoraj nie przysparzał problemów ani holownikom ani zawodnikom.

Układ na lotnisku był dzisiaj odmienny, najpierw startowały Kluby, potem 18-tki, a na końcu klasa Światowa. Zgodnie z prognozą cirrus zalegający nad naszym rejonem został wypalony i zamieniony na cumulusy wlewające do serduszek zawodników nadzieję na rozegranie konkurencji. Start lotny dla klasy Klub ogłoszono o godzinie 14:06, dla klasy 18m o 14:41, a dla Światowej o 14:56. Zadanie dzisiejszego dnia dla klasy Klub to wielobok z trzema PZ o długości 115,8 km. Dla klasy Światowej wielobok z dwoma PZ o długości 123,5 km, a dla klasy 18 m wielobok z trzema PZ o długości 227,7 km.

Czekamy z niecierpliwością na doloty z tras.

Na naszym lotnisku pojawił się dziś śmigłowiec oraz dwa wozy ekipy TVN24 z reporterami zaciekawionymi co też ci ludzie wyprawiają na "białych ptakach". Zapraszam do obejrzenia relacji, link dostępny jest tutaj .

W dniu dzisiejszym rozegrano dwie z trzech konkurencji. W klasie 18m zwycięzcą został ponownie Karol Staryszak, a w klasie Światowej identycznym wynikiem 193 punktów zakończyli konkurencję Marta Najfeld oraz Krzysztof Herczyński. Konkurencja w klasie Klub-B niestety nie została rozegrana. Zawodnicy klasy Klub oraz Światowej zawracali jeszcze przed pierwszym punktem, a 13 zawodnikom zabrakło wysokości i wylądowali w polu. Gratulujemy zawodnikom i zwycięzcom życząc dalszych sukcesów. Wyniki i taski dzisiejszych konkurencji są dostępne w zakładkach poszczególnych klas oraz poniżej

Klasa 18m

Klasa Światowa

Klasa Klub-B

Start wyznaczono na godzinę 13:20, kierunek 240 (Odlewnia). Obsługa naziemna z niecierpliwością wyczekuje rozpoczęcia i aż przebiera nogami żeby podczepić i wypuścić 65 szybowców. W ich oczach widać nienasycenie.

Wystartowali!!! Jako pierwsze poleciały Piraty, po nich Juniory, a następnie zaczęły startować 18-ki. "HD" wyciągnął swój silnik i wzniósł się o własnych siłach robiąc miejsce dla "MV". Wiatr wzmógł się gwałtownie, wszyscy chwycili swoje owiewki oraz pokrowce w obawie ich utraty. "BL" był kolejny do startu, a po nim "JR" podczepiany pod piękną granatową Wilgę SP-EAG. Za wyciągarką Junior "5K" przy silnym wietrze wzniósł się na 400 m. Po nim Pirat 41 również pięknie i wysoko wzniósł się na 450 m. Przepiękna Diana "BB" sprawnie wypuszczona przez Martę Najfeld z gracją uniosła się w powietrze. Pirat "KR" startujący dziś jako pierwszy oraz Junior "KT" niestety spadły po 20 minutach, podobnie było z kolejnymi Juniorami i Piratami. "77" dziś bez żadnych problemów za pierwszym razem wzniósł się w powietrze. Wieje bardzo mocny porywisty wiatr i niektórym zawodnikom opada najpierw prawe, potem lewe skrzydło wypełnione wodą co kończy się cyrklem i wyczepieniem. Tak było z "SiS", "I" i "IH" - aż się kurzyło od cyrkli. Holówki na szczęście w porę reagują, a obsługa z prędkością wiatru jedzie je ściągać z pasa. "KM" wyczepił się przy pierwszej próbie startu, holownik Jaka w porę zorientował się i zdążył się zatrzymać i zakołować po szybowiec ponownie. Drugi start mistrza udał się już bez problemu. Z klasy światowej jako pierwszy wystartował "F1" a tuż za nim "F14". Wszystkim udziela się dreszczyk emocji. Pilot Diany 2 "RP" jest mocno zaniepokojony panującymi warunkami i spadającymi raz po raz szybowcami.

O godzinie 14:25 Zlin "F" osiągnął niebezpieczną temperaturę 80 stopni, lecz po 20 minutach rozpoczął ponownie holowanie pozostałych zawodników. W dniu dzisiejszym holowanie było dłuższe niż wczoraj trwało prawie 2h, mimo że dołączył do nas Marek Tybura ze swoim samolotem Husky.

Wiatr niestety wzmógł się do 40 km/h jak twierdził Michał L. Szybowiec "X1" po niebezpiecznie niskim zakręcie wylądował pod hangarami, co również uczyniła Cobra. Warunki są ogólnie dobre, tylko trudno się wykręcić w pierwszym kominie jak twierdzą zawodnicy, potem to już jakoś idzie. Po kolei przylatują kolejni zawodnicy klasy Klub-B, którzy zrezygnowali przed pierwszym punktem zwrotnym w Okoninie. Zawodnicy klasy Światowej w większości są już na ziemi.

Dalsza część relacji oraz wyniki dzisiejszych konkurencji już wkrótce.

Poranne słońce na bezchmurnym niebie obudziło naszych dzielnych szybowników wypoczywających po wczorajszym świętowaniu Dnia Wojska Polskiego. Na odprawie o godzinie 10 rozdano dwa warianty konkurencji dla każdej z klas, wyznaczono wstępnie czas gridu na godzinę 11:15, przedstawiono prognozę oraz rozdano nagrody dla zwycięzców dnia wczorajszego - Karola Staryszaka, Marty Najfeld oraz Cezarego Jóżko. Gratulujemy!

Sędzia zawodów zdecydował aby w klasie światowej wyrywkowo ważyć szybowce - czyżby wkradało się podejrzenie, że zawodnicy nie grają czysto?

Na gridzie daje się odczuć nerwową atmosferę. Start rozłożony jest na kierunku 320, lecz istnieje realne zagrożenie przełożenia startu ze względu na silny wiatr, co oczywiście opóźni rozpoczęcie konkurencji. Sonda wystartowała o godzinie 11:16 rozpaczliwie szukając minimalnych wznoszeń. Holownik Łukasz Skonecki poinformował zgromadzonych o małych turbulencjach do wysokości 300 m, lecz jak stwierdził: powyżej było już zupełne masło. Sonda po 15 minutach wylądowała, a odprawę przesunięto o jedną godzinę na 12:40.

Życie na gridzie zamarło, a wśród zawodników pojawiły się nieśmiałe propozycje rezygnacji z dzisiejszych konkurencji i udanie się nad jezioro.

Z zachodu nadciąga złowrogi cirrus nie wróżący niczego dobrego. Piloci tęsknym spojrzeniem odprowadzali ptaki lecące z wiatrem na wschód.

Na grid zawitał samochód TVN24 wzbudzając niemałą sensację wśród zawodników i organizatorów. Andrzej Pochanke wyszedł im na spotkanie wskazując potencjalne ofiary. Na widok kamery piloci automatycznie zaczęli ukrywać się w cieniu swoich szybowców. Jedynie Leszek Duda ośmielił się wypowiedzieć kilka słów o naszych zawodach. Zrezygnowana reporterka skierowała swoje kroki do samochodu, lecz w tym momencie usłyszeliśmy warkot śmigłowca TVN24. Helikopter zakrążył nad gridem, silny wiatr niebezpiecznie zniósł go na otaczający lotnisko las. Sprawne oko kamery zarejestrowało przygotowane do startu szybowce.

Pod hangarem natomiast zaczyna rosnąć grupa zainteresowanych podniebnymi podróżami, a cirrus tymczasem przykrył już całkowicie nasze lisiokąckie niebo.

Holownik Łukasz Skonecki zbliża się właśnie do Jaka co może oznaczać jedno: startuje sonda! Odważnym ruchem przekręca śmigło i przegania nas z cienia rzucanego przez skrzydło. Kierownik Lotów Hugo P. Kołłątaj groźnym okiem ocenia szansę startu. Pierwszy cumulus sprowokował Kierownika do wysłania sondy po raz drugi o godzinie 12:33. Wszyscy z niepokojem obserwujemy jej poczynania. Piloci w te pędy wracają na grida na przesuwaną już dwa razy odprawę. Nie zważając na czujne oko kamery wszyscy zawodnicy zebrali się na gridzie. Dyrektor Zawodów zmienił zadania na krótsze ze względu na pogodę. Cóż, w lotnictwie jak twierdzi Krzysztof Herczyński są dwie fazy: wyczekiwania i pośpiechu. Na razie jest spokój ale można się zaraz spodziewać fazy pośpiechu.

Pierwszy cumulus zniknął tak szybko jak się pojawił, mimo tego sonda nadal utrzymuje się w powietrzu. Zawodnicy i holownicy są mocno zaniepokojeni silnym bocznym wiatrem znacznie utrudniającym starty.

Dalsze relacje oraz galeria pojawią się już wkrótce.

Pierwsza konkurencja rozegrana! Zawodnicy klasy światowej najpierw przeszli skomplikowaną procedurę ważenia: dociążanie, odciążanie, bieganie po spadochrony i akumulatory, zapełnianie butelek wodą, pakowanie prowiantu, aby następnie zaciągnąć się na start. Wszystkie 65 szybowców o godzinie 12:00 były już na gridzie. Na lotnisku od północy było miejsce dla startujących za wyciągarką, następnie strefa bezpieczeństwa, a za nią Kluby oraz Klasa Światowa. Od strony południowej był start dla Klasy 18 m.

Z zachodu, od strony Borów zaczęły napływać większe chmurki i o godzinie 12:00 wystartowała sonda. Warunki były! O godzinie 12:42 jako pierwsza wyleciała Diana 2 Leszka Dudy. Sześć dzielnych samolotów i ich pilotów wyholowało pozostałych zawodników w ciągu 90 minut.

W klasie Klub-B wystartowało 19 zawodników, niektórzy załapali się dopiero za 3 razem, ale wszyscy odeszli na trasę. W klasie Światowej wystartowało 10 zawodników bez żadnych problemów przy starcie. W klasie 18 m natomiast wyholowało się 35 zawodników, przy czym jednemu zawodnikowi jakoś szczęście nie sprzyjało na początku, gdyż dopiero za 3 razem udało mu się oderwać od ziemi.

Wszyscy zawodnicy, w każdej klasie zgodnie potwierdzili po wylądowaniu, że konkurencje były świetnie rozłożone - gratulacje dla Kierownika Zawodów! Zawodnicy z klasy Klub-B wspólnie oświadczyli, że warunki były zmienne - na trasie napływały od góry chmury, które niestety tłumiły termikę. Podstawy niekiedy do 1800 m, a kominy średnio 2 metry do góry. Niektórym zawodnikom zabrakło wysokości i niestety wylądowali w polu. Biuro lądowań zarejestrowało 9 lądowań w terenie przygodnym, lecz pomocnicy i obsługa naziemna w dobrym tempie ściągnęła wszystkich na lotnisko.

Zwycięzcą w klasie 18 m w dniu dzisiejszym został Karol Staryszak na ASG-29, w tej klasie wszyscy ukończyli zadanie. Marta Najfeld w swojej klasie rozłożyła wszystkich na łopatki. Niestety nie wszyscy ukończyli konkurencję - kilku pilotów zaliczyło pole. A klasie Klub-B, na chwilę obecną zwycięzcą jest Cezary Jóżko. Wszystkim zawodnikom gratulujemy i życzymy sukcesów.

Taski i pełne wyniki dzisiejszych konkurencji widoczne są w zakładkach każdej z klas. Galeria z dzisiejszego dnia zawodów jest dostępna na blogu zawodów.

Wczorajsze treningi rozpoczęły się około godziny 14-tej. Silny wiatr niektórym przeszkadzał, lecz nikogo na szczęście nie wywiało w pole. Pod wieczór o godzinie 20-tej Dyrektor Zawodów przeprowadził główną odprawę zawodów. Zapoznał zawodników z położeniem lotniska, ukształtowaniem terenów przylotniskowych przydatnych do dolotów, z liniami mety, gridem oraz oczywiście z regulaminem. Nasi goście z zagranicy (z Litwy i z Niemiec) dowiedzieli się o gościnności Polaków w przypadku lądowania w terenie przygodnym. Wszyscy zgodnie potwierdziliśmy te informacje tłumacząc, że najwyżej będą pytać czy wiatr się skończył :)

Na polu namiotowym wieczór zakończył się świętowaniem urodzin jednego z zawodników, a w Kawiarence do późnych godzin nocnych debatowano na tematy ogólnolotnicze :)

Zainteresowanych zdjęciami z treningów zapraszamy na stronę Aeroklubu Nadwiślańskiego

Do rozpoczęcia zawodów pozostał 1 dzień. Kolejni zawodnicy przyjeżdżają do Lisich Kątów z Polski i zagranicy, a organizatorzy pracują w pocie czoła aby przygotowanie zawodów było wzorowe. Ekipa z Aeroklubu Nadwiślańskiego pilnuje, żeby wszystko było dopięte na ostatni guzik: trawa na nowej i ślicznej nawierzchni lotniska już skoszona, holówki w drodze, a wyciągarka lśniąca i gotowa do pracy. Na zmęczonych podróżą zawodników czekają miejsca w Hotelu oraz na Polu Namiotowym, a w lotniskowej Kawiarence chłodzą się napoje. Zawodnicy mocno trenują już od piątku. Kilku szybowników wykonało przeloty 50, 300 i 500 km, a czas lotu wynosił niekiedy ponad 7 godzin. Łącznie w ciągu 3 dni pogoda pozwoliła na wykonanie 150 godzin lotów. Liczymy na to, że w trakcie zawodów aura nie zrobi nam psikusa i będzie duuużo latania.

Przy okazji zapraszamy wszystkich bardzo serdecznie do odwiedzania blogu internetowego, w którym na bieżąco można będzie śledzić poczynania zawodników, wyniki konkurencji oraz fotorelacje z każdego dnia zawodów. Link dostępny jest ze strony Aeroklubu Nadwiślańskiego oraz na blogu.

Prosimy zawodników o uwiarygodnienie swojej rejestracji poprzez przysyłanie oficjalnych zgłoszeń zgodnie z punktem VII pisma organizacyjnego jak również dokonania wpłaty wpisowego (członkowie kadry w dniu rejestracji).

W klasach 18m i klub-B założony limit jak i ogólna liczba startujacych pilotów została przekroczona w związku z tym zostanie przeprowadzona kwalifikacja zawodników zgodnie z ptk.3.1 regulaminuDopełnienie powyższych wymagań będzie dodatkowym kryterium przy kwalifikowaniu do udziału w zawodach w poszczególnych klasach.

W dziale dokumenty jest już lista PZ i obwiednia zawodów

Pozdrawiam

Do rozpoczęcia mistrzostw pozostało 40 dni, wszystkich pilotów prosimy o zapoznanie się z regulaminem lokalnym znajdującym się w dziale dokumenty. UWAGA! - zmiana terminu przyjmowania zgłoszeń, do dnia 03.08.09.
Rejestracja wpłat wpisowego będzie uaktualniana w zakładce piloci.
Przypominamy osobom zainteresowanym noclegiem w internacie o konieczności rezerwacji.

Dzięki staraniom Trenera SKN Jacka Dankowskiego mamy zatwierdzony rejon zawodów w planowanym kształcie, który niebawem opublikujemy razem z nową bazą punktów zwrotnych.

W dniu dzisiejszym w klasie światowej mamy zarejestrowanych 9 zawodników. Do pełni szczęścia brakuje nam jeszcze jednej osoby.

Pozdrawiam

W związku ze zmianami wprowadzonymi w regulaminach szybowcowych zmianie ulegają między innymi zasady kwalifikacji do Szybowcowych Mistrzostw Polski.

Zachęcamy do zapoznania się ze zmianami pod adresem :

http://www.szybowce.com/komisja/regulaminy/2009/system.pdf

Organizator określa maksymalną liczbę zawodników w danej klasie zawodów, tj.:

• w klasie 18m - 30 zawodników
• w klasie Światowej - 15 zawodników
• w klasie klub B - 15 zawodników

Ogólna liczba 60 zawodników może ulec zmianie i uzależniona jest od ilości dostępnych samolotów holujących w stosunku 1 sam.holujacy/8 szybowców.

Ostateczna liczba zawodników zostanie określona na 30 dni przed terminem rozpoczęcia zawodów jak również organizator dokona weryfikacji listy zgłoszonych pilotów zgodnie z punktem 3 System Rozgrywania Zawodów Szybowcowych i Kwalifikowania Zawodników 01.10.2008

W przypadku nie wykorzystania ustalonej liczby miejsc w danej klasie, wolne miejsca zostaną dodane do klas najliczniej obsadzonych.

Ulegają również zmianie termin przyjmowania zgłoszeń i opłacenia wpisowego najpóźniej do 14.07.2009.

Stosownie do zmian w regulaminach opublikujemy pisma zawodów.

Witam,

Podczas ostatniego posiedzenia IGC zapadła decyzja, według której szybowiec PW-5 jeszcze przez cztery lata będzie szybowcem klasy światowej. Potem klasa światowa ma się przekształcić w klasę 13,5 metrową czyli PW 5 dalej będzie funkcjonował w nowej klasie.

W tej sytuacji odstępujemy od pomysłu sprzedaży naszych dwóch kadrowych PW-5. Stosowna uchwała Zarządu AP była jedną z ostatnich jakie podjął poprzedni Zarząd AP.

Do 31 marca zbieram oferty startu od pilotów Kadry. Chętnych nie brakuje. Po 31 marca z pewnością zgłoszą się do SMP w klasie światowej na kadrowych PW 5 dwaj piloci SKN.

Życzę udanych mistrzostw.

Pozdrawiam,

Informujemy pilotów, że Szybowcowe Mistrzostwa Polski w klasie 18m zostały zgłoszone do Międzynarodowego Rankingu Pilotów Szybowcowych IGC - FAI.

W dniach 14-23.08.2009 Aeroklub Nadwiślański (Grudziądzki) ma zaszczyt zaprosić na następujące organizowane w Lisich Kątach zawody

• II Międzynarodowe Szybowcowe Mistrzostwa Polski w klasie 18 metrowej
• III Międzynarodowe Szybowcowe Mistrzostwa Polski w klasie Światowej
• Krajowe Zawody Szybowcowe im. Szczepana Grzeszczyka w klasie Klub B

Serdecznie zapraszam liczną rzesze pilotów oraz osób towarzyszących a w szczególności zawodników klasy Światowej, którym organizator na dobry początek ustalił wpisowe w wysokości jedynych 200zł!!!

Mamy nadzieję, że miejsce rozgrywania Mistrzostw jakim jest lotnisko Lisie Kąty jak i osoby zaangażowane przy organizacji zagwarantują przeprowadzenie zawodów na wysokim poziomie sportowym i organizacyjnym w sympatycznej atmosferze.

Terminarz:
Koniec przyjmowania zgłoszeń	03.08.2009
Termin zatwierdzenia rejestratorów lotu (GNSS FR) jako metody podstawowej	14.08.2009
Trening zawodników	10.08-14.08.2009
Rejestracja zawodników	14.08.2009 w godz. 9-19
Weryfikacja techniczna sprzętu	14.08.2009 w godz. 9-19
Odprawa inauguracyjna	14.08.2009 godz. 20:00
Ceremonia otwarcia zawodów	15.08.2009 godz. 9:00
Rozgrywanie konkurencji	15.08-23.08.2009
Nieoficjalne zakończenie zawodów	22.08.2009 godz.20:00
Ceremonia oficjalnego zakończenia zawodów	23.08.2009 godz.10:00
W przypadku, gdy po dniu 22.08.2009 do rozegrania zawodów brakować będzie jednej konkurencji, dzień 23.08.2009 (niedziela) będzie rezerwowym dniem konkursowym i w tym dniu będzie rozgrywana konkurencja.

W najbliższym czasie na stronie zostanie opublikowane pismo organizacyjne zawodów i po zatwierdzeniu przez Komisję Szybowcową AP regulamin lokalny.